罗茨风机的冷却方式常见的是水冷却和空气冷却，空气冷却又称为风冷，今天锦工风机就和大家来谈一下关于罗茨风机冷却方式的问题！
1、为什么要进行冷却？
罗茨风机的吸入空气温度要在40摄氏度以下，如果吸入的温度太高，再经过罗茨风机的强制压缩，会释放更多的热量出来，这些热量可能会导致风机的零配件出现损坏。
2、冷却形式与什么有关？
选用哪种冷却方式，主要与风机的压力有关，风机的压力越高，就需要更大功率的电机来压缩空气，克服压力之后压缩的空气，释放的热量就越多，所以，就有了下面的两种冷却方式！
3、空冷也作风冷
空气冷却就是不需要其他的冷却方式，在压力低的情况下，风机可以通过空气传播热量，自然降温，这种类型的罗茨风机的特点是：压力低、结构简单。
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4、水冷型
水冷型的罗茨风机整体结构更加复杂一些，一般压力在98kpa以下的罗茨风机，需要对油箱进行冷却，因油箱里面有润滑油，周边的配件有密封件、轴承等，这些都无法耐受高温，所以，压力98kpa以下，对油箱冷却即可。
压力超过98kpa需要对油箱和空气进行冷却，因为超过98kpa需要双级升压，双级升压之后的空气温度过高，需要对空气进行降温至40摄氏度，然后再进行升压。
锦工风机可以生产空气冷却风机和水冷型风机，如果您有此方面的采购问题，可以联系我们的在线客服，或者拨打我们的全国免费客服热线
原标题：罗茨风机的应该选择风冷却还是水冷却？
风冷却也叫做空气冷却，就是不需要其他的冷却方式，在压力低的情况下，风机可以通过空气传播热量，自然降温,这种类型冷却方式的特点就是适合用于所需要求压力低、结构简单、运行功率小的小型罗茨鼓风机。
水冷型的罗茨风机整体结构更加复杂一些，当风机压力高于80kpa时则需要对罗茨风机进行水冷却处理，因为压力过高，会导致风机温度过高，长时间运行对轴承和齿轮都可能造成损害！水冷是降低温度有利于延锦工机的使用寿命。
三叶罗茨鼓风机真空泵的常见冷却方式是空气冷却，或者称为：风冷，还有另外的冷却方式，也是常用的是水冷，一般风机真空泵就这两种冷却方式，今天小编就和大家来具体说一下，这两种冷却方式。
如果我们能够采用风冷，就不要采用水冷，水冷给我们带来的直接的影响就是：冷却水的损耗，同时还需要增加一部分电能的消耗，所以，小编建议大家，在采购的时，如果能够采用风冷，就不要选择水冷。
罗茨鼓风机的冷却方式与自己的压力有关，需要克服的压力高，就需要采用水冷，一般三叶罗茨鼓风机在低于98kpa时，可以采用空冷，当大于这个压力时则需要采用水冷了。
水冷型通冷却水是给油箱降温，油箱通冷却水之后，风机再开机启动，对油箱进行降温，如果我们的风机是双极串联型，那么还需要对单级升压之后的空气进行降温，如下图所示的地方，通冷却水对空气降温，降温的空气再进行二次升压，整机的油箱也是需要通冷却水降温的。
罗茨风机出风管如何冷却？通用方法是什么？
罗茨风机出口温度过高，很多做污水处理的朋友都反应过这个问题，罗茨风机在压缩空气时，会产生热量，对于污水处理这个行业来说，水池内的温度不能太高，否则会影响菌落的生存。
1、检查风机
对于风机出口温度过高的情况，首先要检查风机，对风机检查，看是否存在故障，如：配件摩擦等，排除故障的可能性，然后再其他问题的解决。
2、降温池
如果设备没有存在故障，出口管道可以经过一个降温池，通过降温池来进行降温，这样也可以做到很好的降温效果。
3、换风机种类
如果不能通过上面的方法解决温度过高的问题，我们可以通过更换罗茨风机的种类，有种沉水式的罗茨风机，可以解决降温的问题，但是也会伴有其他的问题存在，如：维护保养问题。
罗茨风机出口的温度一般在80摄氏度左右，在冬季北方出口温度会低一些，解决出口温度高常用的方法就是通过降温池降温。
原标题：罗茨风机的应该选择风冷却还是水冷却？
风冷却也叫做空气冷却，就是不需要其他的冷却方式，在压力低的情况下，风机可以通过空气传播热量，自然降温,这种类型冷却方式的特点就是适合用于所需要求压力低、结构简单、运行功率小的小型罗茨鼓风机。
水冷型的罗茨风机整体结构更加复杂一些，当风机压力高于80kpa时则需要对罗茨风机进行水冷却处理，因为压力过高，会导致风机温度过高，长时间运行对轴承和齿轮都可能造成损害！水冷是降低温度有利于延锦工机的使用寿命。
? 三叶罗茨风机的工作原理主要是减少噪音，但是事实上，罗茨风机的噪音还是比较大的。为了解决这个问题，大家可以采用给罗茨风机加上消音器或者防声罩的方法。罗茨风机在长时间没有使用的情况下，它的使用效果也是会有所降低的。
墙板：主要用来连接机壳与叶轮，并支撑叶轮的旋转，以及起到端面密封的效果。
叶轮：是罗茨风机的旋转部分，分两叶和三叶，现在由于三叶的比两叶的出气脉动小、噪声小，运转平稳等很多优点，已逐渐代替两叶罗茨风机。
消声器：用减小三叶罗茨风机的进、出由于气流脉动产生的噪音。
原理：罗茨风机是容积式风机的一种，有两个三叶叶轮在由机壳和墙板密封的空间中相对转动，由于，每个叶轮都是采用渐开线，或是外摆线的包络线为叶轮加工型线，每个叶轮的三个叶片是完全相同，同时两个叶轮也是完全相同的，这样就大大降低了加工难度。叶轮在加工时采用数控设备，保证了两个叶轮在中心距不变情况下，不管两个叶轮旋转到什么位置,都能保持一定的极小间隙,保证气体的泄露在允许范围内。
罗茨鼓风机的冷却方式又有哪些种呢?
三叶罗茨风机常用的冷却方式有水冷和风冷.水冷方式是增加一个冷却水系统，利用冷却水冷却;风冷方式是增加通风机和排风管道，将风机热量排至室内.通过运行发现，水冷方式对室内环境不会产生任何影响，风冷方式在夏季使用时会影响机房的环境。
因为夏季室外温度高达40℃以上，将热量排至室内不仅不能达到冷却目的，还会增加室内温度，但是冬季选用风冷方式则不会影响机房环境，因此选择冷却方式可以因时制宜。
罗茨鼓风机的工作机理 吉林罗茨鼓风机 超高压型罗茨鼓风机
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专利名称：罗茨鼓风机冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械领域中的罗茨鼓风机的零部件，特别是一种罗茨鼓风机冷却装置。
罗茨鼓风机的轴承部和齿轮部是两个主要发热处，通用的冷却方法，一是采用将冷却水通过蛇形铜管浸入油箱润滑油中来冷却油温，以达到冷却鼓风机的轴承和齿轮的目的；二是采用将油箱和风机墙板分别铸成夹套层，在夹套中注入水来进行冷却。上述前一种方法的冷却效果不好，而后一种方法的缺点是，由于采用夹套层，大大增加了铸造难度，且夹套层清砂困难，需开多处清砂窗口，加工工序多，特别是铸件夹套层的微小裂纹等缺陷，只有在加工完成后试压水时才发现，以致造成费工废料，另外，为考虑到清砂，夹套层不能做得太小，而夹套层空间增大，需水量便大，水在夹套层中停留时间短，大部分水来不及吸热便白白流出机外。
本实用新型的目的，则是为了提供一种吸热和冷却效果好、节约用水、容易加工且制造成本低廉的罗茨鼓风机冷却装置。
本实用新型的解决方案如下。它仍然包括有鼓风机墙板、分别安装于鼓风机墙板上的主轴承座孔和从轴承座孔内的鼓风机主轴承座和鼓风机从轴承座、安装于鼓风机墙板一侧与墙板相连的鼓风机齿轮润滑油箱，其特征之处在于，在鼓风机齿轮润滑油箱环状边的内、外壁间，从内侧向左、右方内部分别开设出中间互相隔开而不连通的油箱左水道和油箱右水道两条水道，且鼓风机齿轮润滑油箱上、下部开设有分别油箱左水道相连通的油箱左水道出水口和油箱左水道进水口，还开设有分别与油箱右水道相连通的油箱右水道进水口和油箱右水道出水口；从鼓风机墙板侧面向左、右方内部分别开设有与油箱左水道相连通的墙板进水道和与油箱右水道相连通的墙板出水道，且墙板进水道进水口和墙板出水道出水口分别与油箱左水道出水口和油箱右水道进水口相对正；在鼓风机墙板内开设有分别环绕主轴承座孔和从轴承座孔且分别与主轴承座孔和从轴承座孔相连通的主轴承座孔环形凹槽水道和从轴承座孔环形凹槽水道，这两个环形凹槽水道在墙板内中部相交处互相连通，而且它们还分别与墙板内的墙板进水道和墙板出水道相连通；在主轴承座孔环形凹槽水道和从轴承座孔环形凹槽水道的沿轴向前、后两侧的墙板内，均分别嵌设有环绕在主轴承座和从轴承座外的密封环。
具有上述结构的本实用新型在具体使用时，让冷却水从鼓风机齿轮润滑油箱下部的油箱左水道进水口进入油箱左水道，当水位上升到达油箱左水道最上部时，通过油箱左水道出水口和墙板进水道进水口流入墙板进水道，又经墙板进水道流入相连通的主轴承座孔环形凹槽水道和从轴承座孔环形凹槽水道，然后进入墙板出水道，当水位再次到达墙板出水道出水口的高度时，冷却水通过墙板出水道出水口和油箱右水道进水口进入油箱右水道，最后从鼓风机齿轮润滑油箱下部的油箱右水道出水口排出。
由上分析可见，由于本实用新型冷却装置的冷却水道长，且两次提高水位高度，增加了冷却水在水道中的滞留时间，并能直接冷却轴承座部位，因而吸热和冷却效果好，同时水流速度减缓，耗水量也相对下降。另外，油箱水道、风机墙板轴承座孔环形凹槽水道都可采用非夹套层方法而直接铸出，铸造加工容易，不增加工序，使得制造成本降低。
以下结合附图和实施例对本实用新型加以进一步说明。
图1为本实用新型一种具体结构实施例的剖视结构图；图2为
图1中本实用新型的齿轮润滑油箱的A向侧视图；图3为图2的B—B剖视图；图4为
图1中本实用新型的墙板的C向视图；图5为图4的D—D剖视图；图6为
图1中本实用新型的轴承座的C向视图；图7为图6的E向视图。
参见
图1至图7。本实用新型冷却装置包括有鼓风机墙板1、分别安装于鼓风机墙板1上的主轴承座孔11和从轴承座孔12内的鼓风机主轴承座2和鼓风机从轴承座3、安装于鼓风机墙板1一侧与墙板1相连的鼓风机齿轮润滑油箱4。该冷却装置在结构上的特征之处是，在鼓风机齿轮润滑油箱4环状边的内、外壁之间，从内侧向左、右方内部，分别开设出中间互相隔开而不连通的油箱左水道41和油箱右水道42两条水道，且鼓风机齿轮润滑油箱4上、下部开设有分别与油箱左水道41相连通的油箱左水道出水口411和油箱左水道进水口412，还开设有分别与油箱右水道42相连通的油箱右水道进水口421和油箱右水道出水口422；从鼓风机墙板1侧面向左、右方内部分别开设有与油箱左水道41相连通的墙板进水道13和与油箱右水道42相连通的墙板出水道14，且墙板进水道进水口131和墙板出水道出水口141分别与油箱左水道出水口411和油箱右水道进水口421相对正；在鼓风机墙板1内开设有环绕主轴承座孔11和从轴承座孔12且分别与主轴承座孔11和从轴承座孔12相连通的主轴承座孔环形凹槽水道15和从轴承座孔环形凹槽水道16，这两个环形凹槽水道15和16在墙板1内中部相交处互相连通，而且它们还分别与墙板1内的墙板进水道13和墙板出水道14相连通；在主轴承座孔环形凹槽水道15和从轴承座孔环形凹槽水道16的沿轴向前、后两侧的墙板1内，均分别嵌设有环绕在主轴承座2和从轴承座3外的密封环5。密封环5可用常用的密封材料制成，其作用是防止轴承座孔环形凹槽水道15和16中的冷却水分别从轴承座孔11和12中泄漏出来。
由图可见，冷却水的流通路径是油箱左水道进水口412→油箱左水道41→油箱左水道出水口411→墙板进水道进水口131→墙板进水道13→墙板主轴承座孔环形凹槽水道15→墙板从轴承座孔环形凹槽水道16→墙板出水道14→墙板出水道出水口141→油箱右水道进水口421→油箱右水道42→油箱右水道出水口422。
图1所示为罗茨鼓风机后墙板的冷却装置，其前、后墙板的冷却装置均可用同一方法和结构做成，然后通过软管连接，可将两个独立的冷却装置组合成一个更大的冷却装置。当前墙板的冷却装置运用于无齿轮润滑油箱的结构时，其油箱冷却水道也随着油箱的不存在而自然舍弃。
图1中，与本实用新型冷却装置相邻的罗茨鼓风机的其他零部件的附图标记分别为6—主轴；7—从轴；8—主轴承；9—从轴承；20—主轴密封组件；21—从轴密封组件；22—主轴齿轮圈；23—从轴齿轮圈；24—主轴锁紧螺母；25—从轴锁紧螺母。
权利要求1.一种罗茨鼓风机冷却装置，包括有鼓风机墙板、分别安装于鼓风机墙板上的主轴承座孔和从轴承座孔内的鼓风机主轴承座和鼓风机从轴承座、安装于鼓风机墙板一侧与墙板相连的鼓风机齿轮润滑油箱，其特征在于A)在鼓风机齿轮润滑油箱环状边的内、外壁间，从内侧向左、右方内部分别开设出中间互相隔开而不连通的油箱左水道和油箱右水道两条水道，且鼓风机齿轮润滑油箱上、下部开设有分别与油箱左水道相连通的油箱左水道出水口和油箱左水道进水口，还开设有分别与油箱右水道相连通的油箱右水道进水口和油箱右水道出水口；B)从鼓风机墙板侧面向左、右方内部分别开设有与油箱左水道相连通的墙板进水道和与油箱右水道相连通的墙板出水道，且墙板进水道进水口和墙板出水道出水口分别与油箱左水道出水口和油箱右水道进水口相对正；C)在鼓风机墙板内开设有分别环绕主轴承座孔和从轴承座孔且分别与主轴承座孔和从轴承座孔相连通的主轴承座孔环形凹槽水道和从轴承座孔环形凹槽水道，这两个环形凹槽水道在墙板内中部相交处互相连通，而且它们还分别与墙板内的墙板进水道和墙板出水道相连通；D)在主轴承座孔环形凹槽水道和从轴承座孔环形凹槽水道的沿轴向前、后两侧的墙板内，均分别嵌设有环绕在主轴承座和从轴承座外的密封环。
专利摘要罗茨鼓风机冷却装置由开设于鼓风机齿轮润滑油箱上的油箱左水道和油箱右水道、开设于鼓风机墙板上的墙板进水道、墙板出水道、墙板主轴承座孔环形凹槽水道及墙板从轴承座孔环形凹槽水道组成互相连通的冷却水水道，可用来冷却油箱的润滑油和直接冷却鼓风机轴承部位。其冷却水道长，两次提高水位高度，增加了冷却水的滞留时间，吸热和冷却效果好；水流速度较慢，耗水量较小，节约用水；水道可直接铸出，加工工序简单，制作成本较低。
文档编号F04C29/04GKSQ
公开日1996年8月14日 申请日期1995年7月14日 优先权日1995年7月14日
发明者张一健, 张翔 申请人:张一健, 张翔
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