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1、汽轮机设备,汽轮机定义:,化学能,热能,机械能,电能,锅炉,汽轮机,发电机,汽轮机是一种以蒸汽作为工质，并将蒸汽的热能转换为机械功的旋转式原动力机。,第一节 概述一、汽轮机的级及其类型,1.级的概念,(1) 定义：把蒸汽的热能转换成机械能的基本单元,(2)组成,喷嘴（静叶栅）：加速汽流,动叶栅：叶片移动，带动转子，蒸汽的 动能转换为机械能,热能,动能,机械能,喷嘴,动叶,产生高速汽流,带动转子转动,2、级的作功原理,（1）冲动作用原理,单级纯冲动式汽轮机为例： （动叶为园弧形叶片，流道不收缩）,蒸汽在动叶中改变流动方向，产生冲动力推动叶片旋转作功。,（2）反动作用原理,蒸汽在动叶中膨胀作功： 。
2、p1 p2 ， c1 c2 (w1 w2 ）， 热能动能机械能,反动级为例： （喷嘴、动叶叶型相同）,蒸汽在动叶中膨胀加速，产生反动力推动叶片旋转作功。,带有一定反动度的冲动级： （动叶叶型介于前两者之间）,注意： 纯冲动级只利用冲动作用原理作功， 带有一定反动度的冲动级和反动级同时利用冲动、反动作用原理作功。,（1）. 蒸汽没有加速，只改变方向,（2）. 蒸汽既改变方向，还因受到动叶片 反作用力而继续膨胀加速,所产生的离心力（即冲动力）,除了冲动力以外，还产生由于加速而产生的反作用力（即反动力）。 合力=冲动力 + 反动力,冲动作用的特点：汽流在动叶中不膨胀加速，只改变 流动方向，产生冲。
3、动力使动叶片运动作出机械功。,蒸汽流经动叶汽道时有两种情况：,3. 冲动作用与反动作用,蒸汽在动叶栅中完成了二次能量的转换。首先是蒸汽经动叶通道膨胀，将热能转换为蒸汽的动能，再是随着蒸汽的加速，给动叶栅一个反动力，推动转子转动，作出机械功，完成动能到机械能的转换。,反动作用的特点：,二、汽轮机设备的组成及工作概况,本体 辅助设备,凝汽设备 回热加热设备 除氧器 调节保安装置 供油系统,汽轮机设备,三、汽轮机的分类和型号,冲动式汽轮机：主要由冲动级组成 反动式汽轮机：主要由反动级组成,按工作原理分：,按热力特性分：,凝汽式汽轮机：有凝汽器 背压式汽轮机：排汽压力高于大气压力，无凝汽器。 前置式汽。
4、轮机 调整抽汽式汽轮机：中间某几级后抽出蒸汽对外供热 一次调整抽汽、二次抽汽,供热式汽轮机,中间再热式汽轮机,抽凝式 抽背式,低压汽轮机：0.11761.47MPa （1.2 15ata） 中压汽轮机：2.0583.92MPa （21 40ata） 高压汽轮机：5.978 9.8MPa （61 100ata） 超高压汽轮机：11.76 13.72MPa （120 140ata ） 亚临界汽轮机：16.17 17.64MPa （165 180ata ） 超临界汽轮机：22.148MPa （226ata） 超超临界汽轮机：32MPa,按新蒸汽参数分：（新蒸汽压力）,按汽流方向分：,轴流式汽轮机 辐。
5、流式汽轮机,按用途分：,电站汽轮机 工业汽轮机 船用汽轮机,按汽缸数目分：,单缸汽轮机 双缸汽轮机 多缸汽轮机,单轴汽轮机 双轴汽轮机,按汽轮机轴数分：,国产汽轮机型号：, ,N12513.24/535/535 N20012.75/535/535 N30016.7/538/538 N60016.7/538/538 N60024.2/566/566 CC123.43/0.98/0.118 B258.82/0.98 CB258.82/1.47/0.49,变型设计序数 蒸汽参数 额定功率（MW） 汽轮机型式,例：,第二节 汽轮机本体主要结构,静止部分： 汽缸、喷嘴、隔板、汽封、轴承等。 转动部分： 。
6、主轴、叶轮、叶片、联轴器等,一、汽缸,作用：,封闭汽室、支承内外零部件,结构形式：,按进汽参数的不同：,高压缸 中压缸 低压缸,按汽缸的内部层次：,单层缸 双层缸 三层缸,按汽缸形状：,有水平接合面 无水平接合面,二、喷嘴与隔板,固定各级喷嘴，形成各级间壁,隔板作用：,三、转子和动叶片,转子类型,按制造工艺分：,整锻转子 套装转子 组合转子 焊接转子,按临界转速分：,刚性转子 挠性转子,大型机组的转子采用。,叶片,叶型、叶根、叶顶,组成：,四、汽封及轴封系统,减少各处间隙漏汽，防止空气漏入低压部分,作用：,前轴封（装在汽轮机高压缸前的汽封） 作用：尽量防止高温高压蒸汽漏出， 减少漏汽损失 后轴。
7、封（装在汽轮机低压缸后的汽封） 作用：尽量防止空气漏入 轴封系统 （由前、后轴封及与之相联的管道 及附属设备所组成）,作用：,尽量防止高温高压蒸汽漏出，减少漏汽损失 尽量防止空气漏入,平齿汽封： 用于前后压差比较小,高低齿汽封：用于前后压差比较大,枞树型汽封,J型汽封,梳齿型汽封,曲径式（迷宫式）：,五、轴承,支持轴承： 承受转子巨大重量，确定转子中心位置。 推力轴承： 承受转子未平衡轴向推力，确定转子轴向位置。,采用以油膜润滑理论为基础的滑动轴承,六、联轴器,刚性联轴器： 半挠性联轴器：,联接汽轮机各转子或汽轮机转子与发电机转子，借以传递扭矩。,作用：,类型：,七、盘车装置,在汽轮机启动前或。
8、停机后使转子以一定转速连续转动以保证转子均匀受热或冷却。,盘车装置：,第三节 汽轮机的主要辅助设备,任务： 1、在汽轮机排汽口建立并保持高度真空。 2、将排汽凝结成纯净凝结水作为锅炉给水。,一、凝汽设备,组成： 凝汽器、循环水泵、凝结水泵、抽气器（或真空泵）等主要部件及连接管道和附件组成,1、凝汽器,工作原理：汽轮机排汽与冷却水通过管子表面进行间接换热，在此过程中蒸汽的汽化潜热被吸收而成为饱和水，使凝汽器压力成为排汽凝结温度所对应的饱和压力，形成真空。,单流程 双流程,单背压 双背压,2、抽气器,抽气设备任务： 在汽轮机启动时建立真空及在运行中抽除从真空系统不严密处漏入的空气和未凝结的蒸汽以维。
9、持凝汽器的正常真空。,喷射式抽气器： 射汽式、射水式 机械式真空泵： 离心式真空泵、水环式真空泵,抽气设备类型：,二、回热加热设备,任务： 利用汽轮机中间级的抽汽到加热器中加热送往锅炉的给水，以减少抽汽在凝汽器中的冷源损失，提高循环热效率。,组成： 各级加热器及其汽水管道、阀门等。,加热器种类,混合式 表面式,高压 低压,表面式加热器疏水连接方式 1逐级自流 排挤下级压力较低抽汽，热经济性低。 2疏水泵打入加热器入口 排挤本级抽汽，热经济性高于逐级自流。 3疏水泵打入加热器出口 排挤上级压力较高抽汽，热经济性最好。,一般高加采用疏水逐级自流；低加疏水逐级自流为主，在排挤严重处设疏水泵。（排挤严。
10、重处指汇集的疏水量大、所排挤的抽汽压力低） 实例：600MW机组采用疏水全逐级自流系统。为简化系统，没采用蒸汽冷却器、疏水冷却器，而分别在高加设置了蒸汽冷却段和疏水冷却段，在低加设置疏水冷却段，疏水冷却效果好。,低压加热器,卧式 立式,高压加热器,卧式,1.给水除氧的任务 除去给水中溶解的氧和其它气体，防止热力设备及管道的腐蚀和传热恶化。气体主要来源是补充水及真空系统。 2.除氧方法 热力除氧：将给水加热至除氧器压力下的饱和温度，水蒸气的分压力接近水面上的全压力，其它气体的分压力趋近于零，则溶解在水中的气体将从水中逸出被除掉。,三、除氧器,原理： 1.亨利定律单位体积中溶解的气体量b与水面上该。
11、气体的分压力P气体成正比。 推论：如P气体 0，则b 0。 2.道尔顿定律混合气体的全压力P 等于各组成气体的分压力之和。 PP气体+P水蒸汽 推论：若P P水蒸汽，则P气体 0。,（1）必要条件：给水应加热到除氧器工作压力下的饱和温度。 （2）充分条件：保证足够大的汽水接触面积（细水流、水膜、雾化），并及时排走分离出来的气体。,2除氧器的压力调节和保护 当压力升高至额定工作压力的1.2倍时，应自动关闭抽汽管道电动隔离阀。当压力升高至额定工作压力的1.251.3倍时，安全阀应动作。 3除氧器的水位调节和保护 （1）水位过低。给水泵入口富裕静压头减少，影响给水泵安全工作。 （2）水位过高。汽轮机。
12、水击、给水箱满水、除氧器振动、排气带水等。 。,4排汽的调整和利用 （1）开度过小。排汽量减少且排汽不畅，除氧效果恶化。 （2）开度过大。增加工质及热损失，且会造成除氧器内蒸汽流速太大，导致排气带水和除氧器振动,除氧器的结构组成：,除氧塔 给水箱,四、给水泵、凝结水泵、循环水泵,给水泵和凝结水泵的保护防止汽蚀： 保证水位； 保证最小流量。,一、汽轮机调节系统任务,电压 频率（n）,供电要求：,（1）数量：功率,（2）质量：,供电频率与转速关系：,第三节 汽轮机调节与保护,作用于转子上三力矩： Mt：汽轮机的蒸汽主力矩 Mg：发电机的反力矩 Mf：摩擦阻力矩（忽略）,转子运动方程式：,1、功率平。
13、衡 2、稳定转速,调节系统任务：,二、汽轮机调节系统的基本原理,（1）调速系统组成：转速感受机构 传动放大机构 执行（配汽）机构 （2）有差调节：稳态时不同负荷下对应不同稳定转速的调节,归纳：,三、汽轮机调节系统的类型和发展,类型：,按工作原理分,机液（机械液压）调节系统 电液（电子液压）调节系统,速度调节系统 功频调节系统,按调节信号分,发展：,机液调节系统模拟功频电液调节系统数字功频电液调节系统,四、调节系统的静态特性,调节系统的静态特性： 稳态下汽轮机功率与转速之间关系,调节系统的速度变动率：,意义： 说明汽轮机同样负荷变化下稳定转速变化大小。,速度变动率对不同机组间负荷分配影响：,带基。
14、本负荷：较大 4%6% 带尖峰负荷：较小 3%4%,（一次调频）,同步器（转速定值器）作用： 1.在单机运行时，操作同步器可调整机组转速，使机组在任何负荷下都能保持额定转速运行，从而保证供电频率稳定。 2.在机组并列运行时， （a）操作同步器可改变机组功率，使机组在电网频率不变时带不同负荷。 （b）操作同步器可改变电网中各台机组的负荷分配以及调整电网频率。 （二次调频） 3.在机组并网前，操作同步器可调整机组转速与电网同步并入电网。,转速升高到额定转速的1.101.12倍时动作，迅速关闭自动主汽阀和调节阀。,1、机械超速保护及手动脱扣保护系统,五、汽轮机的保安系统,转速升高，转动部件应力增大，。
15、危及转子的强度。为确保人员和设备安全，汽轮机设多道超速保护措施。,功能：,2.电气信号危急跳闸保护系统 功能：在下列参数超限时，该系统关闭全部蒸汽阀门： 1）汽轮机超速 2）轴向位移大 3）轴承油压过低 4）低真空 5）轴承振动大 6）抗燃油压力低 3. OPC超速保护,（3） OPC超速保护,轴向位移保护装置,各种原因造成轴向推力过大时将导致推力瓦的乌金融化，转子产生不允许的轴向位移，使汽轮机动静摩擦。,功能：当轴向位移达到一定值，发出报警信号，当轴向位移达到危险值，自动保护装置动作，切断汽源停机。,润滑油压保护装置,润滑油压过低，会烧坏轴承乌金造成动静摩擦。,功能：（1）发出报警信号 （2。
16、）投入辅助油泵 （3）关闭主汽阀 （4）停止盘车,低真空保护装置,真空降低，影响汽轮机出力且使排汽温度升高，轴向推力增大，汽轮机振动加剧。,功能：真空降低到一定值发出报警信号，真空降至规定危险值自动停机。,六、 汽轮机润滑油系统,作用 ： （1）向汽轮发电机组各轴承提供润滑油 （2）向机械式超速危急遮断系统提供压力油 （3）启停时向盘车装置和顶轴油泵供油 （4）向发电机氢密封油系统提供高压和低压密封油 要求： 保证可靠供油,多级汽轮机的经济指标,一、相对效率,二、绝对效率,汽机相对内效率ri,汽机相对电效率r,el,汽机绝对内效率i,汽机绝对电效率el,绝对效率=相对效率t,三、汽耗率和热。
17、耗率,汽耗率d 定义：每发一度电(1kwh)所消耗的蒸汽量 单位：kg/(kwh) 定义式：,热耗率q 定义：每发一度电(1kwh)所消耗的热量 单位：kJ/(kwh) 定义式：,第六章热力系统,一、发电厂原则性热力系统及组成以规定的符号来表示工质按某种热力循环顺序流经的各种热力设备之间联系的线路图，称为发电厂的原则性热力系统。 特点： 只表示工质流过时状态参数发生变化的各种热力设备，图中同类型同参数的设备只用一个来表示，它仅表明设备之间的主要联系，备用设备、管道及附件一般不画出。 应用：用来计算和确定各设备、管道的汽水流量，发电厂的热经济指标等，故又称为计算热力系统。,组成：主要由下列各局部。
18、系统组成： （1）主蒸汽及再热蒸汽管道系统； （2）主给水系统； （3）除氧器和给水箱系统； （4）主凝汽水系统； （5）补充水系统； （6）锅炉连续排污及利用系统等。,二、发电厂全面性热力系统及组成发电厂的全面性热力系统是以规定的符号表明全厂主辅热力设备，包括运行的和备用的，以及按照电能生产过程连接这些热力设备的汽水管道和附件整体系统图。,特点：为适应启动、低负荷运行、变工况、正常运行、事故或停止运行时各种运行方式变化的需要，装置了各种不同作用的备用设备、备用管路、操作部件和安全保护部件。全面性热力系统图是按发电厂设备的实际数量绘制的。,应用： （1）全面性热力系统标明一切必需的连接管路和管。
19、路上的一切附件，反映了全厂热力设备的配置情况和各种运行工况的切换方式，是发电厂运行操作的依据。 （2）在发电厂设计时，可以根据拟定的全面性热力系统图，编制全厂汽水设备总表，计算管子的直径和壁厚，提出管制件的定货清单。同时也给发电厂管道系统和主厂房布置设计提供了依据。,（一）主蒸汽、再热蒸汽管道系统 锅炉供给汽轮机蒸汽的管道、蒸汽管间的连通母管、通往用新汽设备的蒸汽支管等称为主蒸汽管道系统。,主蒸汽再热旁路系统图,（二）旁路系统 旁路系统是再热机组启、停、事故工况下的种调节和保护系统。 作用 1.保护再热器。 2.改善启动条件，加快启动速度。 3.回收工质，消除噪音。 4.其它。可进行超压保护，。
20、减少安全门动作次数，延长使用寿命；可配合进行中压缸启动等。,旁路系统运行1.旁路启动旁路系统将按压力控制曲线进行控制。 步骤： （1）开启高低旁喷水手动截门，打开旁路启动曲线，检查设定值设定正确； （2）将高、低旁压力调节阀切为手动方式，对旁路管道进行暖管； （3）投高、低旁压力调节自动，设定好主、再热蒸汽升压率和目标值； （4）通过改变启动曲线上的升压率来控制旁路流量。,2.旁路的切换低负荷暖机后，要进行阀切换，即旁路逐渐关闭，高压缸进汽。 说明：在阀切换时应严密监视旁路系统的动作情况，如果旁路减压阀的关闭与调门的开启在流量上配合不好，必然导致蒸汽汽压力波动和汽包水位的大起大落。因此，当阀切。
21、换控制效果不理想时，应立即切至手动进行，以确保各参数的稳定。,（三）主凝结水系统 组成从凝汽器热水井经凝结水泵、轴封蒸汽冷却器及低压加热器到除氧器的全部管道系统称之为主凝结水管道系统。,（1）在主凝结水系统中，一般设两台凝结水泵，一台运行，一台备用，运行泵故障时能自动切换。 （2）凝结水再循环管的作用是在机组启动或低负荷运行时，保持凝结水泵流量大于水泵的最小允许流量，维持一定的热井水位以保证水泵入口不发生汽化，同时还应保证轴封冷却器足够的冷却用水。,凝结水系统运行 （1）机组初始启动，要向凝结水系统、闭式水系统、除氧器、凝汽器进行注水； （2）凝结水泵启动前应开启再循环电动门，以免因流量不足而。
22、引起泵的损坏； （3）凝结水泵启动后，除氧器水位可由大小调节阀自动控制； （4）在真空建立后，凝汽器可实现抽吸补水。,（四）给水系统 组成 给水管道系统就是从除氧器给水箱下降管入口，经给水泵、高压加热器到锅炉省煤器前之间的全部管道、阀门和附件的总称。大容量机组采用单元制给水系统。,特点：给水管道输送的工质流量大，压力高，对全厂的安全、经济运行影响很大。给水管道系统事故会使锅炉给水中断，造成紧急停炉或降负荷运行，甚至使锅炉发生严重事故以致长期不能运行。,说明： （1）给水泵配置有两台汽动给水泵，一台电动给水泵（启动和备用），在给水泵逆止阀出口处装有再循环管。 （2）给水泵出口逆止阀的作用是当给水。
23、泵停止运行时，防止压力水倒流入给水泵，给水泵倒转而冲击低压给水管道和除氧器。 （3）给水再循环管的作用是防止给水泵在启动或低负荷时入口发生汽化而导致汽蚀，保证通过给水泵最低流量。 （4）给水操作台中给水调节阀系统的路数、容量应根据锅炉进水路数及调节阀的性能研究确定。,给水泵调节方式 1.节流调节 特点：采用给水调节阀调节给水流量，压力损失大。 2.变速调节 特点： （1）通过改变给水泵转速调节给水流量，减少了压损，节省厂用电； （2）简化给水操作台。,给水泵拖动方式300MW及以上机组采用小汽轮机拖动，电动泵作备用。 特点： （1）高转速，轴短，可靠性高。 （2）功率不受限制。 （3）增大回热。
24、抽汽量，高压缸容积流量增大，机组热经济性提高。 （4）系统复杂，启动时间长。 小汽机汽源选择。 （1）新汽：负荷适应范围大，但蒸汽容积流量小，小机效率低。一般作为低负荷备用汽源； （2）高压缸排汽：低负荷备用汽源； （3）中压缸回热抽汽：抽汽压力较低、抽汽量较大，热经济性好。,（五） 轴封蒸汽系统 作用 1.防止汽缸内蒸汽和阀杆漏汽向外泄漏。 2.机组正常运行时，防止高温蒸汽引起汽机转子轴承超温。 3.防止蒸汽漏入汽缸的真空部分。 4.回收工质和热量。,轴封蒸汽系统组成大容量机组的轴封系统为自密封系统，正常运行时，利用高中压轴封漏汽供给低压轴封用汽，大约在75%负荷时可进入自密封状态。,（六）。
25、辅助蒸汽系统 作用采用单元制机组的发电厂均设有辅助蒸汽系统、辅助蒸汽系统在电厂起、停、甩负荷和各种工况下，为各用汽项目提供参数、数量符合要求的蒸汽。 组成 （1）电厂的第一台机组启动：启动锅炉 （2）启动：邻机。 （3）正常运行：4段抽汽。 （4）低负荷：高压缸排汽,应用： （1）在机组启动、停机、低负荷期间，除氧器的加热除氧用汽； （2）机组负荷低于50，汽机高、中、低压缸和给水泵汽轮机汽封用汽； （3）卸油、油库加热，燃油加热及燃油雾化用汽； （4）锅炉暖风器用汽； （5）汽轮机法兰、螺栓及汽缸夹层加热用汽； （6）其它如给水泵汽轮机启动前的调试用汽、电厂生活采暖用汽、化学处理车间用汽、机。
26、组停运后露天设备及管道保暖防冻用汽。,（七）真空抽气系统组成,（八）工业水系统 1.开式循环冷却水系统开式水系统采用水质较差的工业循环水，主要供给所需冷却水量较大的冷却器和向灰水系统补水。 特点：对水质要求较低。,2.闭式循环冷却水系统闭式水采用水质较好的凝结水，经闭式泵升压、冷却器自动调温后送到对水质要求较高、但用水量相对较少的用户，绝大部分用户的回水又回到闭式泵进口，进入新的循环。 特点：对水质要求高。,第七章 汽轮机运行基本知识 第一节 汽轮机启动与停机 1 启动方式 （1）新蒸汽参数 额定参数和滑参数 （2）汽缸金属温度 冷、温、热态 （3）冲转进汽阀门 调节阀、主汽阀内旁路阀 2、机。
27、组停机 正常停机、事故停机 额定参数停机、滑参数停机,二、正常运行 1、 正常运行监视 负荷，频率，汽温，汽压，润滑油温、压力，轴承温度，除氧器水位等 2、 变负荷运行：定压运行 滑压运行（变压运行）,汽轮机组的监视,蒸汽,机械设备,工质,凝结水,冷却水,油,压力,温度,流量,蒸汽品质,压力,温度,流量,水质,压力,温度,流量,水质,压力,温度,油质,汽轮机,凝汽设备,机械情况,热力工况,转速,轴承温度,汽缸膨胀,胀差,径向移动,大轴状况,轴承荷载,振动,大轴偏心,机座,调节,大轴,缸壁,上下缸温度,螺栓,法兰,轴承箱,凝汽器,循环水泵,凝结水泵,真空,三、机组启停及变负荷影响因素 1、 热应力 2、 相对膨胀 3、 热变形 4、 机组振动 5、 启动或负荷变动时间。
汽轮机本体结构
汽轮机本体由转动部分(转子)和静止部分(静体或静子)两部分组成：
1. 转动部分：动叶片、叶轮(反动式汽轮机为转鼓)、主轴和联轴器及紧固件等旋转部件；
2. 静止部分：包括汽缸、蒸汽室、喷管、隔板、隔板套(反动式汽轮机为静叶持环)、汽封、轴承、轴承座、机座、滑销系统以及有关紧固零件等。
汽缸
汽缸的作用
汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔离，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量转换过程，形成封闭的汽室。汽缸内安装着蒸汽室、隔板、隔板套等零部件，以外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。
汽缸的结构
１. 汽缸多做成水平对分形式，即分为上、下汽缸，水平结合面用法兰螺栓连接。
２. 为了合理利用材料，还常以一个或两个垂直结合面而分为高压、中压、低压等几段。和水平结合面一样，垂直结合面亦通过法兰、螺栓连接，所不同的是垂直结合面通常在制造厂一次装配完毕就不再拆卸了，有的还在垂直结合面的内园加以密封焊。
高、中压缸双层缸结构
把原单层缸承受的巨大蒸汽压力分摊给内外两层缸，减少了每层缸的压差与温差;
内缸主要承受高温及部分蒸汽压力作用，故可做得较薄，则所耗用的贵重耐热金属材料相对减少。而外缸因设计有蒸汽内部冷却，运行温度较低，故可用较便宜的合金钢制造，节约优质贵重合金材料;
外缸的内、外压差比单层汽缸时降低了许多，因此减少了漏汽的可能，汽缸的严密性能够得到保障。
排汽缸
单缸汽轮机的低压段以及多缸汽轮机的低压缸，统称汽轮机的排汽缸。现代大功率凝汽式汽轮机，由于容积流量很大，因而排汽缸尺寸很大，排汽口数目往往不止一个。
由于排汽缸内承受的蒸汽压力、温度都比较低，它的强度一般没有什么问题。但是为充分利用排汽余速、减小流动损失，要求排汽缸有合理导流形状以及防止因刚度不足而产生变形等成了考虑的主要问题。
法兰和连接螺栓
汽缸内部承受很大的蒸汽压力，因此水平结合向的密封是—个非常重要的问题。高参数汽轮机汽缸所承受的压力很高(特别是高压缸)，要保证水平结合面的汽密件，就必须采用很厚的法兰和排列很紧密、尺寸很大的连接螺栓。
汽缸的支承及滑销系统
1. 汽缸的支承要平稳，因其自重而产生的挠度应与转子的挠度近似相等，同时要保证汽缸受热后能自由膨胀，而其动、静部分同心状态不变或变动很小。
2. 汽缸的支承定位包括外缸在轴承座和基础台板(座架、机架等)上的支承定位，内缸在外缸中的支承定位，以及滑销系统的布置等。
汽缸的支承
汽缸的支承在基础台板上，基础台板又用地脚螺栓固定在基础上。汽缸的支承方法一般有两种：一种是汽缸通过猫爪支承在轴承座上，通过轴承座放置在台板上；另一种是用外伸的撑脚直接放置在台板上。
下缸猫爪支承
下汽缸水平法兰前后延伸的猫爪称下缸猫爪，又称工作猫爪(支承猫爪)。在高压缸的下缸前后各有两只猫爪，分别支承在高压缸前后的轴承座上。下缸猫爪支承又可分非中分面支承和中分面支承两种。
上缸猫爪支承
上汽缸的猫爪文承称作上缸猫爪支承，它采用中分面支承方式，上缸法兰延伸的猫爪(也称工作猫爪)作为承力面支承在轴承座上，其承力面与汽缸水平中分面在同一平面内。猫爪受热膨胀时，汽缸中心仍与转子中心保持—致。
排汽缸的支承和排汽缸喷水减温装置
滑销系统
汽轮机在启动、停机和运行时，汽缸的温度变化较大，将沿长、宽、高几个方向膨胀或收缩。由于基础台板的温度升高低于汽缸，如果汽缸和基础台板为固定连接，则汽缸将不能自由膨胀，所以汽缸要设置滑销系统来解决汽轮机运行中的自由膨胀的问题。
滑销系统通常由横销、纵销、立销、角销等组成。
喷管组及隔板的结构
喷管组
近代汽轮机较多采用喷管调节配汽方式，因此汽轮机的第一级喷管，通常都根据调节阀的个数成组布置，这些成组布置的喷管称为喷管组。它一般有两种结构形式：一种是中参数汽轮机上采用的由单个铣制的喷管叶片焊接而成的喷管组，另一种是高参数汽轮机上采用的整体铣制焊接而成或精密挠铸而成的喷管组。
隔板
1.隔板的作用是固定静叶片（喷管叶片）并将汽缸内间隔成若干个汽室。
2.冲动式汽轮机的隔板主要由隔板外缘、静叶片和隔板体组成。它可以直接固定在汽缸上或固定在隔板套上，通常都做成水平对分形式，其内园孔处开有隔板汽封的安装槽。
反动式汽轮机的静叶环和静叶持环
反动式汽轮机采用鼓式转子，动叶片直接安装在转鼓上，静叶环装在汽缸内壁或静叶持环上，所以该类型的机组没有叶轮和隔板，而采用静叶环和静叶持环结构。
汽封与轴封系统
1.为了减少蒸汽泄漏和防止空气漏入，需要有密封装置，通常称为汽封。汽封按其安装位置的不同，可分为通流部分汽封、隔板(或静叶环)汽封、轴端汽封。反动式汽轮机还装有高、中压平衡活塞汽封和低压平衡活塞汽封。
2.转子穿过汽缸两端处的汽封，简称轴封。
简单的轴封系统
125MW汽轮机轴封系统
轴封系统供气
轴承
1.轴承分为径向支持轴承和推力轴承两种类型，它们用来承受转子的全部重量，并确定转子在汽缸中的正确位置。
2.径向支持轴承用来承搁转子的重量和旋转的不平衡力，以保持转子旋转中心与汽缸中心一致，从而保证转子与汽缸、汽封、厢板等静止部分的径向间隙正确。
3.推力轴承承受蒸汽作用在转子上的轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保证通流部分动静间正确的轴向间隙。所以推力轴承被看成转子的定位点，或称汽轮机转子对静子的相对死点。
轴承结构
(１) 支持轴承
支持轴承又称径向轴承或主轴承。主要形式有圆筒形轴承、椭圆形支持轴承、多油楔轴承及可倾瓦轴承等。
(２) 推力轴承
推力轴承的作用是确定转子的轴向位置和承受作用在转子上的轴向推力。
通常应用最广泛的推力轴承是密切尔式推力轴承，它是借助于轴承上的若干片瓦片与推力盘之间构成楔形间隙建立液体摩擦的
动叶片
1.动叶片安装在转子叶轮(冲动式汽轮机)或转鼓上，接受喷管叶栅射出的高速汽流，把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。
2.动叶片的工作条件很复杂，承受较高的静应力和动应力以外，还因其分别处于过热蒸汽区、两相过渡区(指从过热蒸汽区过渡到湿蒸汽区)和湿蒸汽区内工作而承受高温、高压、腐蚀和冲蚀作用。
3.叶片的结构一般由叶型、叶根和叶顶三部分组成。
转子
1.汽轮机转子可分为轮式转子和鼓式转子两种基本类型。
2.轮式转子装有安装动叶片的叶轮，鼓式转子则没有叶轮(或有叶轮但其径向尺寸很小)，动叶片直接装在转鼓上。通常冲动式汽轮机采用轮式转子。
3.反动式汽轮机为了减小转子上的轴向推力，采用鼓式转子。
叶轮
1.冲动式汽轮机的转子上都有叶轮，用来装置动叶片并将叶片上的转矩传递到主轴上。
2. 叶轮由轮缘和轮面组成，安装式叶轮还有轮鼓。轮缘是安装叶片的部位，其结构取决叶根型式，轮毂是为了减小内孔应力的加厚部分；轮面将轮缘与轮毂连成一体。
3.高、中压级叶轮上通常开有5—7个平衡孔，以疏通隔板漏汽和平衡轴向推力。
联轴器
1.联轴器又叫靠背轮，用来连接汽轮机的各个转子以及发电机转子，并将汽轮机的扭矩传给发电机。
2.在多缸汽轮机中，如果几个转子合用一个推力轴承，则联轴器还将传递轴向推力；如果每个转子都有自己的推力轴承，则联轴器应保证各转子的轴向位移互不干扰，即不允许传递轴向推力。
3.联轴器通常有三种型式，即刚性联轴器、半挠性联轴器和挠性联轴器。
盘车装置
1.在汽轮机冲转前和停机后使转子转动，以避免转子受热和冷却不均而产生热弯曲。
2.盘车前盘动转子，可以检查动静部件间是否有摩擦、润滑油系统工作是否正常及主轴弯曲是否过大等，用来检查汽轮机是否具备正常启动条件。
3.按盘车转速高低，盘车装置可分为高速盘车和低速盘车两种。采用高速盘车时可以加快汽缸内的热交换，减小上、下缸之间及转子内部温差，缩短机组启停时间，并可以在轴承内较好的建立起油膜，保护轴颈和轴瓦。低速盘车时启动力矩小，冲击载荷小，有利于延长部件的使用寿命。
原标题：汽轮机的基本原理和设备介绍，图文并茂，看完都明白了！
一、汽轮机的基本原理
1、汽轮机的组成
汽轮机又名蒸汽透平机(steam turbine)，是将蒸汽的热能转换成机械能的一种旋转式原动机。
（1）汽轮机的组成：转子和静子。
（2）转子：转动部分的总称。包括：转轴、叶轮、叶片、联轴器及其附件。
（3）静子：不转动部分的总称。包括：汽缸、进汽机构、排汽机构、汽封、滑销系统、轴承和盘车装置等。
汽轮机工艺图
2、汽轮机分类
汽轮机的分类
3、背压式汽轮机
排汽直接用于工业或供热，排汽压力高于大气压力，没有凝汽器。当排汽作为其他中低压汽轮机的工作蒸汽时，称为前置式汽轮机,因此没有冷源损失，能量利用率高，但发电量完全由热负荷决定。(凝汽式机组 排汽在凝汽器中被 冷却水带走的热量为2140-2220kJ/kg,称为冷源损失,而蒸汽带入汽轮机的热量3400kJ/kg左右)
背压式汽轮机
4、调节抽汽式汽轮机
从汽轮机某级后抽出一定压力的部分蒸汽对外供热，其余排汽仍进入凝汽器。由于热用户对供热压力有一定的要求，需要对抽汽压力进行自动调节（用于回热抽汽的压力无需调节)，因而汽轮机装备有抽汽压力调节机构，以维持抽汽压力恒定故称为调节抽汽。根据用户需要，有一次调节抽汽和两次调节抽汽。
揭去上汽缸的国产30万汽轮机汽缸和转子图
5、 汽 轮 机 的 级 、级内能量转换过程
（1）汽轮机的级：静叶栅 动叶栅是汽轮机作功的最小单元。
能量转换过程
（2）级内能量转换过程：
具有一定压力、温度的蒸汽通过汽轮机的级时，首先在喷嘴叶栅通道中得到膨胀加速，将蒸汽的热能转化为高速汽流的动能，然后进入动叶通道，在其中改变方向或者既改变方向同时又膨胀加速，推动叶轮旋转，将高速汽流的动能转变为旋转机械能。
能量转换过程
（3）冲动级：当汽流通过动叶通道时，由于受到动叶通道形状的限制而弯曲被迫改变方向，因而产生离心力，离心力作用于叶片上，被称为冲动力。这时蒸汽在汽轮机的级所作的机械功等于蒸汽进、出动叶通道时其动能的变化量。而这种级称为冲动级。
（4）反动级：当汽流通过动叶通道时，一方面要改变方向，同时还要膨胀加速，前者会对叶片产生一个冲动力，后 者会对叶片产生一个反作用力，即反动力。蒸汽通过这种级，两种力同时作功。通常称这种级为反动级。
（5）反动度：反动度表示级中反动力所占比例，即蒸汽在动叶中膨胀程度的大小。
级的热力过程线
（6）带反动度的冲动级
为了提高级的效率，通常，冲动级也带有一定的反动度（Ω=0.05 ～ 0.20 ) 、p1 ＞p2、 Δhn* ＞Δ hb ，这种级称为带反动度的冲动级，它具有作功能力大、效率高的特点。
（7）反 动 级
通常把反动度 Ω=0.5的级称为反动级。对于反动级来说，蒸汽在静叶和动叶通道的膨胀程度相同，即是p1>p2， 反动级是在冲动力和反动力同时作用下作功。反动级的效率比冲动级高，但作功能力小。
6、汽轮机工艺简介
汽机工艺简介
（1）电厂基本汽水系统流程（朗肯循环）：给水→锅炉→过热蒸汽→汽轮机→凝汽器→给水泵→给水送入锅炉。
（2）主蒸汽系统及再热蒸汽系统 ：（主蒸汽）锅炉主汽门（或集汽联箱）→主蒸汽管→汽机自动主汽门之前 ；（再热蒸汽）汽机高压缸出口→再热器冷段管→再热器→再热器热段管→汽机中压缸进口 。
（3）主凝结水系统 ：凝汽器→凝结水泵→轴封冷却器→低加→除氧器。
（4） 除氧器系统：除氧器及其相连的所有管路和附件（安全门，水位计等）。
（5）主给水系统：除氧水箱下水管→低压给水管→给水泵→高压给水管→高加→主给水管。
（6） 回热抽汽系统和加热器疏水系统：汽机抽汽管路→各回热加热器（高加、低加、除氧器）→ 疏水管路→疏水回收设备。
（7）抽空气系统 ：（低压加热器、凝结水泵）→凝汽器→抽真空设备和系统
（8） 循环冷却水系统：循环水进水管→凝汽器→循环水出水管（汽机车间范围内）
（9） 排污利用系统 ： 锅炉汽包→连续排污管→连续排污扩容器→（汽）除氧器，下联箱→定排污管→?→（水）定期排污扩容器。
（10）辅助蒸汽系统及补充水系统 ：
1) 辅助蒸汽联箱及其相连接的管路和设备。
2) 化学车间除盐水箱→补水箱→补水泵→凝汽器（或除氧器或疏水箱）。
7、发电厂的主要经济指标
（1） 汽轮发电机组的汽耗率d0：机组每发1KW.h的电所消耗的蒸汽量；200MW机组在3kg/kw.h左右。
（2）汽轮发电机组的热耗率q：机组每发1KW.h的电所消耗的蒸汽量； 200MW机组在8400kJ/kw.h左右。
（3） 发电厂总效率?PL：电厂发出的电能与所消耗的燃料总能量； 200MW机组在34%左右。
（4）发电煤耗率：发电厂每发1KW.h的电所需的煤耗量。
（5）标准煤耗率：发电厂每发1KW.h的电所需的标准煤耗量；我国在300-420g标煤/(kw.h)。
（6）厂用电率：厂用电占总发电量的百分率，大约在5%–10 %之内。
（7）供电标准煤耗率：扣除厂用电的标准煤耗率。
二、汽轮机的设备介绍
1、汽轮机本体
汽轮机包括汽轮机本体，调节、保安系统及辅助设备三大部分。蒸汽轮机本体包括：
(1) 静体（固定部位）——汽缸、喷嘴、隔板、汽封等。
(2) 转子（转动部分）——轴、叶轮、叶片等。
(3) 轴承（支承部分）——径向和止推。
2、汽缸
(1) 汽缸的组成：汽缸是汽轮机的外壳，汽轮机本体的主要零部件几乎包含在汽缸内。汽缸内部装有喷嘴室、喷嘴、隔板、隔板套和汽封等零部件。汽缸外部装有调节汽阀及进汽、排汽和回热抽汽管道等。
(2) 汽缸作用：汽缸是汽轮机的外壳。其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内完成其能量转换过程。
低压缸
3、汽缸内部构件
(1) 喷嘴、隔板
喷嘴
隔板
喷嘴和隔板的作用和特点：喷嘴是组成汽轮机的主要部件之一。它的作用是把蒸汽的热能转变为高速汽流的动能，使高速汽流以一定的方向从喷嘴喷出，进入动叶栅，推动叶轮旋转做功。隔板由外缘，喷嘴和板体三 部分组成，为便于安装，隔板一般都做成对分的，上半隔板装在汽缸上盖内，下半隔板装在下汽缸内。
第一级喷嘴直接安装在汽缸高压端专门的喷嘴室上。第二级及以后各级喷嘴安装在各级隔板上，隔板用来安装喷嘴，并将各级叶轮分隔开。冲动式汽轮机每一级由一个隔板和一个叶轮组成。冲动式汽轮机的隔板可分为焊接隔板和铸造隔板。反动式汽轮机不采用隔板式结构，各级喷嘴片（也叫静叶栅）直接安装在汽缸上。
(2) 汽封
汽封
1) 汽轮机汽缸两端轴孔处与转轴间有一定间隙，这样在工作时，汽缸内进汽端将发生高压蒸汽大量外漏，进入前轴承箱污染润滑油。此外凝汽式汽轮机的排汽压力在0.05公斤/平方厘米（绝对）左右，即排汽端处于高真空状态，这样大气中的空气将沿边后轴孔大量漏入排汽管和凝汽器，就会破坏汽轮机的真空。因此为了减少高压端的向外漏汽和排汽端往里漏空气，要求在汽缸两端轴孔处配备气封。
2) 汽封的作用
汽轮机通汽部分的动静部分之间，为了防止碰擦，必须留有一定的间隙。而间隙的存在必将导致漏汽，使汽轮机的经济性下降。为了解决这一矛盾，在汽轮机动、静部件的有关部位设有密封装置，通常称为汽封。可分为轴端汽封（又称轴封）、隔板汽封和围带汽封三种。
(3) 转子
汽轮机中所有转动部件的组合体称作转子。包括：主轴、轴封、动叶片、止推盘、危急保安器、联轴器总承、测量盘等。
转子
(4) 叶片
叶片分为动叶片和静叶片两种：
叶片
4、轴承
轴承是汽轮机一个重要的组成部分，分为径向支撑轴承和推力轴承两种类型，它们用来承受转子的全部重力并且确定转子在汽缸中的正确位置。根据轴承中所能承受的载荷方向的不同，又可分为支撑轴承（承受径向载荷）、止推轴承（承受轴向载荷）和支撑止推轴承（同时承受径向载荷和轴向载荷）等。在工业汽轮机上常用的径向轴承有圆瓦轴承、椭圆瓦轴承、多油楔固定轴承和可倾瓦轴承，并且以可倾瓦轴承使用最多。可倾瓦轴承与上述轴承相比其优点是每一块瓦均能自由摆动，在任何情况下都能形成最佳油楔，高速稳定性好，不易发生油膜振荡，应用广泛。
径向可倾瓦轴承
5、联轴器
联轴器又称对轮或靠背轮。作用是传递扭矩。
1) 刚性联轴器：结构简单，能够承受相邻转子分配来的重量，，减少支撑轴承数，并缩短机组长度。缺点是传递振动和轴向位移，对找中心要求高
2) 半挠性联轴器：两半联轴器之间加了一段波形圆筒。他在传递扭矩时是呈刚性的，还能传递一定轴向推力，部分吸收转子之间传递的振动。它也允许相邻两轴端之间有少许的不同心度和端面瓢偏度。
3) 挠性联轴器：一般有齿轮式和弹簧式两种。这类联轴器不传递轴向推力，基本不传递振动，对中要求低，但易磨损，需要润滑，造价高。多用于小型汽轮机。
联轴器
6、自动主汽阀
自动主汽阀的作用是在汽轮机保护装置动作后，迅速切断汽源使汽轮机停止运行。因此它是保护装置共有的执行元件。自动主汽阀的结构可分为主汽阀和操纵座两部分，操纵座是控制自动主汽阀开启或关闭的机构。为了保证安全，要求自动主汽阀动作迅速，关闭严密，对高压汽轮机，在正常的进、排汽参数情况下，自动主汽阀关闭后（调节阀全开），汽轮机的转速应能迅速降到1000rpm以下，自汽轮机保护装置动作至主汽阀全关的时间，通常要求不大于0.5～0.8s。
速关阀内部结构
7、超速保护装置
为了防止调节系统因故障失灵和突然甩负荷时引起超速危险，每台汽轮机都装有超速保护装置，它由感应机构、放大机构组成，其发讯装置通常称为危急遮断器或危急保安器，一般当汽轮机的转速升高到额定转速的1.10～1.12倍时它就动作，迅速切断汽轮机的供汽，使汽轮机停止运转。
(1) 危急保安器
危急保安器是超速保护装置的转速感应机构，它实际上是一个静态不稳定的调速器，按其结构可分为飞锤式和飞环式两类，但它们的工作原理完全相同。
(2) 危急断路滑阀
在近代汽轮机中，危急保安器动作后，飞锤飞出作为超速信号，再通过以危急断路滑阀作为传动放大机构去动作主汽阀。因此危急保安器和危急断路滑阀两者共同组成超速保护装置。
(3) 轴向位移保护
在汽轮机运行中，如果由于某种原因造成汽轮机轴向推力过大时，将导致推力瓦的乌金熔化，转子就会产生不允许的轴向位移，致使汽轮机的动、静部分发生摩擦，造成严重的设备损坏事故。因此汽轮机都装有轴向位移测量、报警和自动保护装置。
(4) 低油压保护
润滑油压过低将使汽轮机轴承不能维持正常工作，情况严重时，还会造成轴瓦损坏以及动、静部分摩擦等恶性事故。因此润滑系统中都设有低油压保护装置。低油压保护装置一般应具有下述功能：
1) 润滑油压低于正常值时，首先发出信号，提醒运行人员注意并及时采取措施。
2) 油压继续降低至某一数值时，自动投入辅助油泵以提高油压。
3) 辅助油泵启动后油压若继续下降至某一数值时，应掉闸停机，再继续降低至另一数值时，应停止盘车。
8、油系统的主要设备
(1) 油箱
作用：储油，分离油中空气、水分和机械杂物。
油箱分为污段和净段，中间隔着过滤网。回油管路布置在污段，油泵的吸油口布置在净段。为了将沉淀下来的水分和杂物排出，油箱底部一般做成斜坡形。
(2) 主油泵
安装位置：在汽轮机高压转子前端的短轴上。
离心式主油泵不能自吸，在启停阶段要靠交流辅助油泵供油。如果主油泵的入口进了空气，会造成系统的工作不稳定。主油泵的进口必须保持一定的正压，正常运行时，这一正压由注油器提供。
(3) 注油器
注油器又称射油器，它实质上是一个射流泵；对于大型机组的供油系统，通常装有两个注油器，可并联或串联。以下是其工作原理图，注：1——喷嘴；2——混合室；3——扩压管
注油器工作原理图
9、主要辅助设备
(1) 凝汽器
凝汽器是热力循环的冷源。其基本功能是接收汽轮机的排汽并将其凝结成水，使汽轮机排汽口形成最佳真空，使工质膨胀到最低压力，尽可能多地将蒸汽热能转换为机械能。凝汽器是一个工作在真空条件下的表面式热交换器，其具体功能有：
1) 冷却汽轮机的排汽，使之凝结为水，使凝汽器形成机组安全、经济运行的真空。
2) 把排汽的凝结水循环使用。
3) 在正常运行时，凝汽器还可以起到一级真空除氧器的作用，能够除去凝结水中所含有的气体，从而提高水的质量，防止设备腐蚀。
凝汽器工作原理图
(2) 抽气器
由于凝汽器或乏汽管等连接处的不严密，势必有空气从外界漏入。为了保持凝汽器中有较高的真空度，必须采用抽气设备将漏入的空气不断抽走，抽气器的作用就是将凝汽器中的空气不断抽出，保持凝汽器的良好真空。以下是其工作原理示意图，注1——工作喷嘴；2——混合室；3——扩压管
喷射式抽气器工作示意图
(3) 低压加热器
低压加热器是汽轮机回热加热系统中处于凝结水泵至除氧器之间的加热器。有表面式和混合式两种。较常用的是表面式管壳式结构，被加热的水在管内流动，加热蒸汽在管外流动。其结构简单，部件采用普通材料。
加热器
(4) 高压加热器
高压加热器是位于给水泵至锅炉之间承受高的给水压力和温度的加热器。高压加热器是热力系统中的主要辅机，因其承受的压力高，如发生泄露而不能正常运行时，不仅影响全厂热效率，还要降低整套机组的输出功率。
(5) 除氧器
除氧器作用：除去锅炉给水中的氧气和其他不凝结气体，防止热力设备腐蚀和传热恶化，保证热力设备的安全经济运行。是给水回热系统中的一个混合式加热器，高压加热器的疏水、全厂各处水质合格的高压疏水、排汽等均可汇入除氧器加以利用，减少发电厂的汽水损失。
除氧器
除氧器
10、汽轮机设备组成
汽轮机设备的组成
END
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汽轮机的工作原理 以下文字资料是由(历史新知网小编为大家搜集整理后发布的内容，让我们赶快一起来看一下吧！
工作原理：汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。
来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。
蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。
汽轮机优点：
与往复式蒸汽机相比，汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的，单位面积中能通过的流量大，因而能发出较大的功率。
大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，故热效率较高。
19世纪以来，汽轮机的发展就是在不断提高安全可靠性、耐用性和保证运行方便的基础上，增大单机功率和提高装置的热经济性。
扩展资料：
汽轮机种类：
汽轮机种类很多，根据结构、工作原理、热力性能、用途、气缸数目的不同有多种分类方法。
1，按结构
有单级汽轮机和多级汽轮机；各级装在一个汽缸内的单缸汽轮机，和各级分装在几个汽缸内的多缸汽轮机；各级装在一根轴上的单轴汽轮机，和各级装在两根平行轴上的双轴汽轮机等。
2，按工作原理
有蒸汽主要在各级喷嘴（或静叶）中膨胀的冲动式汽轮机；蒸汽在静叶和动叶中都膨胀的反动式汽轮机；以及蒸汽在喷嘴中膨胀后的动能在几列动叶上加以利用的速度级汽轮机。
3，按热力特性
有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。
凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机；
供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率；背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；
抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。
4，按用途
可分为为电站汽轮机、工业汽轮机、船用汽轮机等。
5，按汽缸数目
可分为单缸汽轮机、双缸汽轮机和多缸汽轮机。
6，其他
另外还可按照蒸汽初压（低压、中压、高压、超高压、亚临界、超临界、超超临界）、排列方式（单轴、双轴）等进行分类。
参考资料：百度百科—-汽轮机
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