汽车的暖风系统可以将车内的空气或从车外吸入车内的空气加热，提高车内的温度。汽车的暖风系统有许多，按热源的不同可分为热水取暖系统、燃气取暖系统、取暖系统等，目前小车上主要采用热水取暖系统，大型车辆上主要采用燃气取暖系统。
汽车空调暖风系统的组成
1) 热水取暖系统的工作原理
热水取暖系统的热源通常采用发动机的冷却水，使冷却水流过一个加热器芯，再使用鼓风机将冷空气吹过加热器芯加热空气，使车内的温度升高，见图4－40。
(汽車维修技术网
的组成和
图4-40 热水取暖系统的工作原理
2) 热水取暖系统的组成和部件的
热水取暖系统主要由加热器芯、水阀、鼓风机、控制面板等组成。
（1）加热器芯
加热器芯的结构如图4－41所示，由水管和散热器片组成，发动机的冷却水进入加热器芯的水管，通过散热器片散热后，再返回发动机的。
图4-41 加热器芯
（2）水阀
水阀用来控制进入加热器芯的水量，进而调节暖风系统的加热量，调节时，可通过控制面板上的调节杆或旋钮进行控制，其结构见图4－42。
图4-42 水阀
（3）鼓风机
鼓风机由可调节速度的和鼠笼式风扇组成，其作用是将空气吹过加热器芯加热后送入车内。调节电动机的速度，可以调节向车厢内的送风量。鼓风机的结构见图4-43。
图4-43 鼓风机
3) 热水取暖系统调节温度的方式
4) 就暖风系统而言，其温度的调节方式有两种，一种是空气混合型，另一种是水流调节型。
（1）空气混合型
这种类型的暖风系统在暖风的气道中安装空气混合调节风门，这个风门可以控制通过加热器芯的空气和不通过加热器芯的空气的比例，实现温度的调节，目前绝大多数汽车均采用这种方式，其示意图见图4-44。
图4-44 空气混合型暖风系统
（2）水流调节型
这类暖风系统采用前述的水阀调节流经加热器芯的热水量，改变加热器芯本身的温度，进而调节温度。其调节的示意图见图4-45。
在大、中型客车上，仅靠发动机冷却水的余热取暖是远远满足不了要求的，为此，在大客车中常采用燃气取暖系统。燃气取暖系统的示意图见图4-47， 燃油和空气在中混合燃烧，加热发动机的，加热后的水进入加热器芯向外散热，降温后返回发动机再进行循环。
简单而供热可靠，不另需，只要发动机工作，便可产生热水。其缺点是必须在发动机冷却水温度上升到大循环时才能供暖，在寒冷季节供暖量显得有些不足，甚至导致发动机过冷，影响发动机的正常工作；在取暖时，发动机的运行增加了发动机的；大型客车仅依靠这种装置难以满足供暖要求，而且新型的效率高， 可用作暖的余热相对比少，所需升温时间比稍长，。
缺点：效率低、复杂、体积较大，如果热交换器漏气，则废气进入车厢，造成污染。目前很少使用该取暧方式。
汽车的暖风系统可以将车内的空气或从车外吸入车内的空气加热，提高车内的温度。汽车的暖风系统有许多类型，按热源的不同可分为热水取暖系统、燃气取暖系统、废气取暖系统等，目前小车上主要采用热水取暖系统，大型车辆上主要采用燃气取暖系统。
汽车空调暖风系统的组成
1) 热水取暖系统的工作原理
热水取暖系统的热源通常采用发动机的冷却水，使冷却水流过一个加热器芯，再使用鼓风机将冷空气吹过加热器芯加热空气，使车内的温度升高，见图4－40。
汽车空调暖风系统的组成和工作原理
图4-40 热水取暖系统的工作原理
2) 热水取暖系统的组成和部件的安装位置
热水取暖系统主要由加热器芯、水阀、鼓风机、控制面板等组成。
（1）加热器芯
加热器芯的结构如图4－41所示，由水管和散热器片组成，发动机的冷却水进入加热器芯的水管，通过散热器片散热后，再返回发动机的冷却系统。
图4-41 加热器芯
（2）水阀
水阀用来控制进入加热器芯的水量，进而调节暖风系统的加热量，调节时，可通过控制面板上的调节杆或旋钮进行控制，其结构见图4－42。
图4-42 水阀
（3）鼓风机
鼓风机由可调节速度的直流电动机和鼠笼式风扇组成，其作用是将空气吹过加热器芯加热后送入车内。调节电动机的速度，可以调节向车厢内的送风量。鼓风机的结构见图4-43。
图4-43 鼓风机
3) 热水取暖系统调节温度的方式
4) 就暖风系统而言，其温度的调节方式有两种，一种是空气混合型，另一种是水流调节型。
（1）空气混合型
这种类型的暖风系统在暖风的气道中安装空气混合调节风门，这个风门可以控制通过加热器芯的空气和不通过加热器芯的空气的比例，实现温度的调节，目前绝大多数汽车均采用这种方式，其示意图见图4-44。
图4-44 空气混合型暖风系统
（2）水流调节型
这类暖风系统采用前述的水阀调节流经加热器芯的热水量，改变加热器芯本身的温度，进而调节温度。其调节的示意图见图4-45。
在大、中型客车上，仅靠发动机冷却水的余热取暖是远远满足不了要求的，为此，在大客车中常采用燃气取暖系统。燃气取暖系统的示意图见图4-47, 燃油和空气在燃烧室中混合燃烧，加热发动机的冷却水，加热后的水进入加热器芯向外散热，降温后返回发动机再进行循环。
简单而供热可靠，不另需燃料，只要发动机工作，便可产生热水。其缺点是必须在发动机冷却水温度上升到大循环时才能供暖，在寒冷季节供暖量显得有些不足，甚至导致发动机过冷，影响发动机的正常工作；在停车取暖时，发动机的运行增加了发动机的磨损；大型客车仅依靠这种装置难以满足供暖要求，而且新型的柴油发动机效率高， 可用作暖的余热相对较少，所需升温时间比汽油发动机稍长，。
缺点：效率低、复杂、体积较大，如果热交换器漏气，则废气进入车厢，造成污染。目前很少使用该取暧方式。
提到汽车空调，相信大多数人首先会想到汽车空调的制冷系统。炎炎夏日，身处阵阵凉风下，如此惬意。（画面自行脑补哦）
今天我们就来全面的给大家讲一下汽车空调。
汽车空调主要由制冷系统、暖风系统、通风和空气净化系统与控制系统等组成。
首先介绍给大家留下深刻印象的制冷系统。
制冷系统
作用：降低车内的温度与湿度。
：由空调压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、空调管路以及制冷剂等组成。
分类：独立空调或非独立空调。
工作原理：
1.首先，压缩机将低压端的气态冷媒加压使之成为高压气态冷媒
【加压过程】
2.然后，经过冷凝器对加压后的气态冷媒通过散热风扇进行降温（降温过程）使之成为中温高压液体冷媒
汽修网
【液化（放热）】
3.再经管道流到储液干燥器对中温高压液态冷媒进行过滤，滤出其中的水分与杂质，顺带对中温高压液态冷媒进行节流，使之成为干净稳定的液态冷媒
【过滤节流】
4.中温高压液态冷媒再经管道流向膨胀阀，膨胀阀就想当于一个喷嘴，把中温高压液态冷媒喷成非常细小的雾珠（低温低压气态冷媒）（类似于汽车喷油嘴）喷入蒸发器
【汽化（吸热）】
汽化会带走周围的热量，也就是使蒸发器周围的温度非常低，然后再经鼓风机把蒸发器周围的冷空气吹入车内。
5.蒸发器内的低压气态冷媒又经低压管道吸入压缩机，进行一个个循环。
要是你认为汽车空调只有制冷，那就太小看它了，在寒冷的冬季，它也能提高车内温度，让车主有一个舒适的驾驶环境。
暖风系统
作用：提高车内的温度与进行玻璃除霜。
组成：暖风水箱或燃烧室、热交换器等。
分类：水暖式、气暖式、余热式或余热式废气水暖。
控制原理：
我们这里只说应用最广的水暖式暖风系统。它是在汽车原有的冷却系统中安装了一个暖风水箱，让其加入到循环过程中。通过控制系统的控制，让鼓风机吹过来的风经过暖风水箱，将热量带到车内，提高车内的温度。
有了制冷和暖风，当然还要让它们能根据车主的意愿进行冷暖切换及风向的。同时还要保证吹进来的空气无异味、无粉尘。这时就需要通风与空气净化系统的介入。
通风与空气净化系统
作用：根据车主的需要控制空调系统的工作，实现制冷、采暖和通风。
组成：由空气配送系统与空气净化系统组成。
空气配送
空气配送由鼓风机、风道与各风门组成。（如上图）
空气净化
空气净化系统的主要部件就是空调滤清器，另有的车还有静电除尘装置。
控制原理：空气净化这里就不多说了，主要给大家讲一下空气配送的工作方式 。
空气配送的工作，就是根据车主的意愿，电脑控制各风门的开启与开启角度，达到吹冷风还是吹热风，以及吹的位置的目的。
上面多次提到的控制系统，指的是空调系统的大脑（ECU），由它收集各信号以及发号施令。
控制系统
作用：控制空调制冷系统的开启与关闭，以及各部件间有序协调的工作。
组成：由空调控制面板、各传感器、控制器与执行器等组成。
分类：根据控制的程度不同，又分为手动空调、半自动空调与全自动空调。
控制原理：
空调ECU接收各传感器（温度、开度与压力等）的数据进行分析。根据车主对空调控制面板的操作（输入指令）来控制各执行器（压缩机、伺服电机等）的动作，达到不同的效果。半自动空调与自动空调，还能根据环境进行自我调节，达到自动控制的目的。
说了这么多，相信大家对空调也有了一定的认识。有些小伙伴甚至已经按耐不住的想说：“上面的理论知识我都懂，给我来点干货可好！”
莫急，请接着往下看！
冷媒（雪种）的加注
所需设备:
雪种表、雪种开瓶器、真空打压泵或雪种加注机等。
加注步骤：
1、确保车辆处于熄火状态；
2、打压检查确定无泄漏；
3、抽真空（20分钟左右）
PS：有些私自改装的真空泵视实际情况进行合理调配
4、连接瓶装雪种，排出管内空气（加注管，黄色），拧开高压阀门，加注一瓶雪种后拧紧高压阀门；
5、断开高压管路快速接头；（高压管路、红色）
6、确保人员安全的情况下着车；（部分修理工因疏忽导致管道与皮带轮接触，发生意外）
7、排出管内空气，拧开低压阀门，添加雪种至标准添加量。
PS：质量略差或不合格的雪种，可能加注到标准量后压力不达标，制冷效果不好。
8、断开低压管快速接头；
9、检查高低压气嘴阀有无泄漏。
注：
在加注冷媒时应确保冷媒油量的正常。冷媒油不足可能造成压缩机卡死，过量则会造成制冷不足。正常情况下冷媒油的损耗很少，可以两年更换一次。添加时一定要确保是同一牌号的冷媒油，否则可能会生成沉淀物，堵塞空调管路。油量的检查：启动车辆，打开空调，若在观察孔玻璃上出现条纹状油渍则说明过量。
空调检修口诀
低压高高压低，更换压缩机。
压力双高要，或者散热有问题。
表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。
压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。
空调系统的故障与检修
1、维修诊断方法
直观法：利用眼、耳、鼻等感知器官判断故障。
仪表法：使用各种诊断设备或仪表对空调系统进行检测维修。
经验法：凭借长久的维修经验进行诊断维修。
2、故障诊断及检修思路
2.1制冷不足
现象：空调出风口吹出来的风不够凉。
原因：
a.制冷剂不够
b.压缩机磨损功率低
c.散热器散热效果不好
d.散热风扇不转或转速慢
e.膨胀阀故障
f.空调皮带打滑
解决办法：
a.空调散热风扇是否转动正常
b.空调皮带是否
c.接上雪种表，看压力（文末附口诀），然后根据压力情况维修故障。
2.2空调不制冷
现象：打开空调，完全无冷风吹出
原因：
a.制冷剂严重不够
b.压缩机损坏（包含电磁离合器故障）
c.蒸发器温控开关故障
d.室内外环境温度传感器故障
e.空调控制面板AC开关损坏
f.空调压力开关故障
g.空调控制模块故障
解决办法：
a.是否存在故障码，若有则先解决
b.空调压缩机是否有电
c.接上雪种表根据压力维修
2.3蒸发箱结冰
现象：行驶过程中，空调出风口突然无风吹出，但又能听见鼓风机工作的声音。
原因：外部结冰导致空气吹不过来所致
解决办法：
更换新的温控开关
2.4开制冷吹出来的却是暖风
现象：打开空调开关吹出来的却是暖风
原因：
a.操作不当，开了暖风
b.冷热风门切换电及或开关损坏
解决办法：
a.检查是否操作错误
b.检查冷热风切换电机及开关线路的好坏
2.5、出风口两侧温度不一致（自动空调）
现象：打开空调后发现，左右两侧温度明显不一致。
原因：
a.某侧温度风门电机故障
b.某侧温度传感器故障
解决办法：
读取空调系统传感器数据流，根据数据流进行维修。
2.6、出风口出风小
现象：鼓风机全开，出风口出来的风还是很小。
原因：
a.鼓风机故障（转动过慢）
b.空调滤清器堵塞
c.蒸发器外部脏污堵塞
d.拆装仪表台后空调管路安装不到位，导致漏风
解决办法：
a.检查空调滤清器是否脏污
b.检查蒸发箱是否脏污
c.是否存在拆装仪表台，安装不到位
2.7、开启空调后，噪声过大
现象：开启空调后，很大噪音
原因：
a.鼓风机磨损异响
b.空调压缩机磨损异响
c.压缩机皮带异响
解决办法：
根据声音来源进行维修更换
2.8、空调出风有异味
现象：空调吹出来的风有异味（如霉味）
原因：
a.空调管道潮湿发霉
b.蒸发器表面太脏
c.空调滤清器脏污
解决办法：
更换空调滤芯，清洗空调管道
2.9、开空调时，压缩机跳动频繁
现象：开启空调后，压缩机起动频繁
原因：
a.雪种过多
b.压力开关故障
c.管道压力异常
解决办法：
a.诊断有无故障码
b.接上雪种表，看压力，如过多则放掉部分雪种
2.10、鼓风机不工作
现象：打开风机开关，风机不工作，或某个档位以上不工作。
原因：
a.鼓风机故障
b.鼓风机线路故障
c.风机电阻故障
解决办法：
a.检查鼓风机是某一个档位不工作，还是所有档位都不工作
b.检查鼓风机是否有电到，搭铁是否良好
c.鼓风机是否烧坏故障
汽车鼓风机的作用是把空调蒸发箱上面的冷气,或者暖水箱的热气，吹到车里面去，鼓风机里面没什么东西就一个电机。那小编今天就来说一下汽车鼓风机和空调什么区别
汽车鼓风机和空调的区别：
开鼓风机（空调的吹风开关），如果温度选择是最低温度，则：
外循环的是车外自然风温度，但会略高，因为空调外循环的进风口基本上处于前挡玻璃下沿与发动机舱之间，会带进机舱的温度；
如果是内循环，则吹出来的是车内的温度。
如果温度选择高起来，则发动机的冷却水热量经过空调系统中的蒸发器（小水箱散热器）热风通过与自然风的隔板开启角度调节出来的风的温度高低；
开启空调（A/C）开关，如果是自动空调的，则鼓风机会自动开始启动送风；如果是手动开关的，一般是鼓风机开启后空调压缩机才会开始起跳工作；
当A/C开启压缩机工作时，经过空调系统中的冷凝器交换吹出来的是冷风，但同样受温度选择高低通过系统中的隔板控制自然风、蒸发器热风、冷凝器冷风的混合比例，以达到温度高低的要求；
所以，当梅雨季节、雨天等湿度大车窗起雾的时候，可以开启A/C，将送风模式选择吹车窗，利用冷凝器去湿除雾。
鼓风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。 风机是我国对气体压缩和气体输送机械的习惯简称，通常所说的风机包括通风机，鼓风机，罗茨鼓风机等，电风扇就是简单的鼓风机。风机广泛用于工厂、矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却；锅炉和工业炉窑的通风和引风；空气调节设备。
在小编为大家的介绍下，大家是否对汽车鼓风机和空调什么区别有了更多的了解了呢。希望大家在有机会的时候，一定要多了解写关于汽车的知识，今天就为大家介绍到这里吧。
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