工业润滑油的分类与用途：
1、抗磨液压油；抗磨液压油一般用在工程机械及压铸机液压系统，建筑、五金、塑胶、机床等中、高液压系统和部分齿轮箱、轴承润滑系统以及其它特别需要抗磨、舒缓反应润滑系统。
2、空气压缩机油；空气压缩机油用于各种国产或进口的空气压缩机。
3、工业齿轮油；工业齿轮润滑油用于各种负荷的齿轮传动装置润滑。
4、机床主轴油；导轨油，锭子油适用于现代CNC加工中心、磨床、车床、刨床、钻床等各种机械设备主轴，导轨等部位的润滑。
5、真空泵油就用于各种机械真空泵润滑。
6、导热油；导热油适用于化工、食品、农药、纺织、印染、炼焦、油漆、油墨、橡胶行业的油锅炉、油浴炉、烘房热定型和蒸馏、熔化分馏、反应釜的加热工艺中需液相导热源的场合。
7、还有特种工业油；高温链条油适用于喷涂、烤漆车间、回流焊机、波峰焊机、热定型机等的传动链条的润滑；淬火油用于各种金属材料淬火工艺。
东莞信源润滑油公司以经营进口特种润滑油及相关产品为主要业务。我们一直与欧美高等特种油生产商紧密合作，引进了一系列工业特种润滑油，经过十多年的努力与发展，所服务的客户群已由较初的珠三角地区扩展到全国的各类型工业，其中包括五金塑胶电子业、印刷纺织印染、食品业、汽车制造、石油勘探和海洋运输业等。产品系列中更以高科技润滑产品为要点，如:日本协同油脂、美国亚米茄、克鲁勃润滑油、SMT行业用油、日本出光润滑油、导电油脂、塑料润滑脂和齿轮润滑脂等特种装配润滑油为市场的主流。
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工业润滑油的型号种类有哪些？工业润滑油型号有十四种，详细分为工业闭式齿轮油、工业用开式齿轮油、汽轮机油、液压油、变压器油、热处理用油、热传导油、真空泵油、防锈油、空气压缩机油、导轨油、油膜轴承油、主轴油、金属加工用油。具体的内容见如下：
一、工业闭式齿轮油：分类：CKB CKC (中载荷齿轮油)CKD(中载荷齿轮油)CKE(蜗轮蜗杆油)CKT(低温中载荷工业齿轮油)CKS(合成烃齿轮油)以上型号68#、100#、150#、220#、320#、460#、680#、1000#、
二、工业用开式齿轮油：分为68#、100#、150#、220#、320#、相近，原牌号：(1号、2号、3号、4号)。
三、汽轮机油：32#、46#、68#、100#用于发电设备专用，也可用于船舶和其它工业汽轮机组，小轮机组的润滑与密封。抗氨汽轮机油(32、32D)46、68，用于大型合成氨化肥装置的离心式合成压缩机，冰机及汽轮机组的润滑与密封，工作重要条件温度为50—55℃，环境温度为-10-50℃，其中32D可在-20—50℃下使用。
四、液压油：分为15、22、32、46、68、100、150、220、320。使用于空调普通制冷压缩机，半封闭及开启式。普通制冷压缩机，冷冻、冷藏设备，空调，全封闭。冷冻、冷藏设备，冰箱。
五、变压器油：分为10号、25号、40号。
六、热处理用油，淬火油分为：普通、快速、快速光亮、超速。
七、热传导油：分为L-QB、L-QC、L-QD。280℃、320℃、360℃。使用于工业印染、建筑、木材、加工、化工，日常生活食品加工，电取暧———锅炉和热传导系统。
八、真空泵油分为：46#、68#、100#。使用于机械真空泵和扩散泵的润滑。
九、防锈油：
1.通用防锈油，使用于黑色金属及有色金属长期封存。
2.置换型防锈油，分为1号、2号、3号、4号。1号油适用于黑色金属封存防锈;2号油、3号油适用于黑色金属和有色金属封存防锈;4号油适用于钢铸铁等制件的工序间防锈。
3.TS脱水防锈油，分为TS-1和TS-5工序间防锈期可达2个月以上。TS-1油适用于黑色金属和有色金属加工件，TS-5油适用于钢铁件加工处理。
4.冷扎板系列防锈油。
5.F-35防锈油，用于航空产品外部封存，军械和军械产品，如轴瓦，工具机床等长期封存防锈。
6.SM-2水膜换防锈油：适用于水剂洗洗和水剂切削液加工后的金属表面脱液，以及自来水冲洗后的脱水防锈。
7.SM-3水膜置换防锈油能直接脱除金属零件经水清洗后的残留清洗液，同时在工件表面形成一层防锈油膜，对铜和有色金属有良好的防锈性。适用于金属机件长期封存防锈处理。
8.F-20-1薄层防锈油，具有油膜薄、透明、易启封和使用方便。
十、空气压缩机油：分为型号有L-DAA、L-DAB，32、46、68、100、150，有原牌号13号和
19号用于润滑空气压缩机，封风机的汽缸及活塞密封处，也可用于润滑旋式，活塞式压缩机的外部活动部分，如曲轴及分配装置的轴承。L-DAA用于轻负荷空气压缩机，L-DAB用于中负荷空气压缩机。
十一、导轨油：分为高精炼基础油加多种进口抗摩剂调炼成，用于精密机床的纵向导轨，垂直导轨工作台水平导轨的润滑，以及冲击振动(或负荷)摩擦部位的润滑。32#用于镗床，磨床，万能工具磨床等。68#用于内圆磨床，万能磨床、滚齿机床，座标镗标。100#用于光学座标镗床等。150#用于坐标镗床，落地镗床等。
十二、油膜轴承油：21号(原160号)用于冷扎厂单机架平整机及其同类设备的油膜轴上。
十三、主轴油分为N2、N3、N5、N7、N10、N15、N22(根据机床使用说明选定用型号)。用于精密机床滑动轴承的润滑。用于精密机床滑动轴承，主轴箱及其它以压力，油浴、油雾方式进行润滑的滑动轴承上或滚动轴承的润滑，用于(代替原高速机械油用)各种高速轻负荷的机械减摩润滑。特性：本品具有抗摩性，冷却和润滑良好，有效降低主轴温升，延长主轴的使用寿命，良好氧化安定性，防锈性，抗泡沫性。工业润滑油型号齐全，供人们参考购买。
十四、金属加工用油
1.扎制油：①号硅钢冷扎油②号薄板冷扎制油③号新型铝簿铝板冷扎油。
2.拉延油，用于冲击油底壳，风扇皮带轮，离合器底盖，前制动室壳动力缸后缸体，人横梁正时齿轮盖等大覆盖外的冲击零件，使用时采取涂刷，喷涂，滚涂均可。
3.切削油，用于金属切削加工中，不可缺少的润滑，冷却材料它的主要作用是冷却，润滑，清洗和防锈，一般分为调水使用的和直接使用的两种。
4.F-43防锈切削油，是一种有良好防锈效果的新型防锈切削两用油，它适用于机械行业碳钢、合金钢、不锈钢等金属材料的切削加工。特别是对难加工的合金钢，不锈钢使用效果。
5.硫化切削油，分为10#、20#、30#，用于极压切削液可用于攻丝、钻孔、车螺纹、铰孔、拉花键、滚洗齿槽等工序。本品具有良好的极压性能承受较大的加工切削压力，提高加工工件的精度。具有较好的冷却和清洗，能走切削热和金属屑。多姆工业润滑油规格高，生产做工精细，让您买的放心用的放心。
发 动 机 润 滑 油 的 分 类 SAE (J300) 粘 度 分 类 分冬天及夏天级 冬天级: 夏天级: SAE J300 发动机油粘度等级 – 1999.12 复级粘度与单级粘度的比较 复级粘度油品的优点 发动机油的性能标准 美国石油协会 API 「S」分类 API SM 介绍 美国石油协会 API SL 最新的标准，与 API SJ 比较，它具有： 更好的控制高温沉积物能力 更低的润滑油耗油 对磷含量的限制 <=0.1% API SJ - 1997 年推出 API SJ 的发动机测试要求与 API SH 相同 但试验室测试则有所不同： 台架/理化实验应用于所有的粘度级别 (不仅 API SH 的5W-30，10W-30及15W-40)对高温高剪切结果无限制 对磷含量的限制从0.12降至0.1( SAE 0W-20,5W-20,5W-30和10W-30) 新增高温积炭台架实验 国际润滑油标准化和认可委员会 (ILSAC) 机油性能逐步改进 相对润滑油消耗量数据 美国石油协会API 分类 C 柴油机 API CG-4 取替 API CF-4，适用于低硫燃料 适用于现代涡轮或机械增压的重负荷发动机 体现在以下性能的改进: 活塞部位积炭 控制烟灰的聚集 磨损 粘度增加 新的API CH-4 - 性能级别 为高速四冲程柴油机而设计的满足1998年排放标准的性能级别 允许燃料油的硫含量高达0.5% (CG-4是为燃油硫含量为0.05%而设计的) 改善烟灰承受能力 (康明斯 M11) 适用于低排放发动机 较低活塞积炭 (CAT 1P) 较低汽缸/活塞环磨损 (MACK T9) 较长的换油周期 API 分类比较 API CI-4 带来了什么? ACEA -欧洲发动机润滑油分类 代表欧洲及美国轿车及卡车制造商的利益 旧 CCMC ---> 新 ACEA 新 ACEA 1998 规格标准 新ACEA 1998 规格 ACEA E5-99 针对 Euro 3发动机要求 JASO DH-1 -日本柴油机润滑油规格 JASO DH-1 2001年4月满足DH-1的油品在市场上出现 主要测试规格： 总碱值最小为 10 (ASTM D 4739) MACK T-8 JASO 清洁性 JASO 气门磨损 程序III E or III F Mitsubishi 4D34T4 制造厂商的关注与要求 制造厂商的关注与要求 汽车制造商认可 汽车制造商认可 二冲程发动机规格 二冲程机油-建立高性能的标准 SAE 齿轮油粘度级别 API齿轮油质量级别 ATF 规格- GM (DEXRON 特士龙) 1974 – 1991 DEXRON IID (过期) 1992 – 1994 DEXRON IIE (过期) 1995 – 1997 DEXRON IIIF (过期) 1998 – DEXRON IIIG ATF 规格- FORD 福特 (MERCON) 无摩擦改进剂： M2C33-F M2C33-G 含摩擦改进剂: M2C128-CJ M2C166-H 欧洲ATF规格/认可 欧洲原制造商 原厂家测试，关注摩擦特性，热及氧化稳定性 MB 奔驰 236.1, 236.5 236.2, 236.8 236.6, 236.7 ZF 采埃孚 TE ML 09 动力转向及油泵 TE ML 11 轿车自动变速箱 TE ML 14 商用车自动变速箱 各粘度等级之比较 38 3 39 *redefined in 1961 to take account of heavy duty gasoline aspect. 重负荷 车辆 ACEA 说明 E2-96 Issue 3 E3-96 Issue 3 E4-99 自然吸气及轻型涡轮增加重负荷发动机，正常换油周期，适用于中等至重负荷 操作在严苛条件下适用于EURO 1/EURO 2 重负荷发动机，亦适用于延长换 油周期，相对ACEA E2 更好的控制活塞积炭，缸套抛光，磨损及烟灰性能 适用于操作在非常严苛条件下的 EURO 1/EURO 2/EURO 3 重负荷发动机， 亦适用于延长换油周期，相对ACEA E3，更好的控制活塞积炭，缸套抛光， 磨损及烟灰性能 E5-99 适用于操作在严苛条件下的 EURO 1/EURO 2/EURO 3 重负荷发动机，亦适 用于延长换油周期，相对ACEA E3， 更好的控制活塞积炭，缸套抛光，磨损 及烟灰性能 Euro 3 发动机 性能 发动机趋势 测试 量度 烟灰增加
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